Unidad Flushby / Equipo de servicio rápido FBU 6 0
La unidad de descarga es un equipo multifuncional que se utiliza principalmente para el lavado de pozos y el lavado de arena en pozos de petróleo espesos y para realizar un servicio de reparación rápida de pozos de petróleo poco profundos / espesos. Es la próxima generación de máquinas de servicio que supera a la unidad de servicio, el camión bomba y el camión grúa trabajando juntos.
Reflejos:
La unidad Flushby puede sustituir la grúa, el camión de descarga, el camión de bombeo en el trabajo de lavado de arena de un pozo de petróleo pesado en el tipo de bomba de tornillo rotativo. También puede funcionar como una pequeña plataforma de reacondicionamiento ligera y eficiente. Es un verdadero todo en una unidad compleja. .
El mástil está equipado con una barra de tiro diagonal larga para abrirse y cerrarse automáticamente, lo que hace que la plataforma no solo facilite la perforación horizontal, sino que también funcione en un pozo inclinado en un ángulo de 45 grados.
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Technical parameters
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JLXJ22.5
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JLXJ27
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JLXJ40
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JLXJ45
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JLXJ60
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Rated hook load(kN)
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225
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270
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400
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450
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600
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Mast Height(m)
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18
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24
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18
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24
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22
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Max. Static Hook Load(kN)
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360
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360
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700
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Traveling System
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2×3
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2×3
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3×4
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3×4
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2×3
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Triplex Pump Input Power (kW)
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135
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145
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145
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145
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145
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Triplex Pump Water Power (kW)
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118
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130
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130
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130
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130
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Triplex Pump Max. Pressure(MPa)
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35
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35
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35
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35
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35
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Max. Working Pressure(MPa)
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0.6
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0.6
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0.6
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0.6
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0.6
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Tank Volume(m³)
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8
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9
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9
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9
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6
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Tank working temperature(℃)
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0—40
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0—40
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0—40
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0—40
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0—40
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Tank Suitable Media Temperature(℃)
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0—120
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0—120
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0—120
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0—120
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0—120
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Moving dimension (length x width x height)( m)
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15.40x2.50x4.10
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13.40x2.76x4.10
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15.40x2.76x4.10
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15.40x2.76x4.10
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13.00x2.60x4.30
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Chassis
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self-propelled chassis/ second-class chassis
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self-propelled chassis/ second-class chassis
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self-propelled chassis/ second-class chassis
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self-propelled chassis
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self-propelled chassis
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Información de la empresa
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